Guide de prise en main
Centrale Météo
Centrale Météo réunit sur un seul écran les prévisions de quatre modèles, les sources officielles et les mesures réelles, puis en tire une synthèse prudente pour quatre activités : météo, mer, parapente et drones. Chaque partie se lit seule : touchez celle qui vous intéresse.
- 1Installer l'application
- 2Les principes de lecture
- 3L'Accueil : la réponse en un coup d'œil
- 4L'onglet Météo
- 5L'onglet Marine
- 6L'onglet Parapente
- 7L'onglet Drones
- 8Combiner les fonctions avant une sortie
- 9Réglages, questions fréquentes et limites
1 Installer l'application
L'application s'installe une seule fois depuis un lien, puis s'ouvre depuis une icône comme une application classique. Elle se met ensuite à jour toute seule.
Sur iPhone
- Ouvrez le lien centrale-meteo.pages.dev avec Safari (pas un autre navigateur ; depuis WhatsApp, touchez « Ouvrir dans Safari »).
- Touchez le bouton Partager (carré avec une flèche vers le haut), puis Sur l'écran d'accueil, puis Ajouter.
- Ouvrez Centrale Météo depuis la nouvelle icône et saisissez votre code d'accès personnel.
Sur Android
- Ouvrez le lien reçu avec Chrome.
- Touchez le menu ⋮ en haut à droite, puis Ajouter à l'écran d'accueil (ou Installer l'application).
- Ouvrez Centrale Météo depuis l'icône ; saisissez votre code s'il est demandé.
Le code d'accès
- Il se présente sous la forme PRENOM-XXXX-XXXX et vous est transmis par Maria. Il est personnel : ne le transmettez pas.
- Il se saisit une seule fois, dans l'application ouverte depuis l'icône ; le téléphone le retient ensuite.
- Si le message « Ce code d'accès n'est plus valide » apparaît, demandez un nouveau code à Maria.
- En bas de l'écran Sources, le lien « Oublier mon code d'accès sur cet appareil » l'efface (utile avant de prêter ou de changer de téléphone).
2 Les principes de lecture
Trois règles valent partout dans l'application : une couleur résume l'état, une étiquette dit d'où vient chaque chiffre, et la valeur retenue est toujours la plus prudente.
Les quatre couleurs de synthèse (il n'y a volontairement pas de vert : aucune situation n'est déclarée « sûre »)
| Couleur | Signification | Que faire |
|---|---|---|
| ROUGE | Danger important ou restriction identifiée (vent trop fort, vigilance orange ou rouge, site interdit…) | Renoncer ou reporter |
| ORANGE | Vigilance, ou désaccord important entre les prévisions | Lire les raisons affichées, vérifier les sources officielles avant de décider |
| GRIS | Données insuffisantes pour évaluer | Ne pas conclure : s'informer ailleurs |
| BLEU | Paramètres étudiés potentiellement favorables | Vérifications sur place indispensables : ce n'est pas un feu vert |
Un seul facteur défavorable suffit à colorer la synthèse : un danger n'est jamais compensé par de bonnes conditions ailleurs. Sous chaque couleur, l'application liste les raisons qui l'expliquent.
Les étiquettes de chaque bloc
| Étiquette | Ce que c'est |
|---|---|
| PRÉVISION | Calculé par un modèle météo pour une heure à venir |
| OBSERVATION | Mesuré réellement (aéroport de Caen-Carpiquet, balises FFVL) |
| ESTIMATION | Valeur approchée, à prendre avec recul (niveau de la mer, fiabilité des modèles) |
| OFFICIEL | Source officielle (vigilance Météo-France, marées du SHOM, terrains FFVL) |
La prudence dans les chiffres
- Quatre modèles sont comparés : Météo-France, ECMWF (centre européen), DWD (Allemagne) et NOAA (États-Unis).
- La valeur affichée en grand est la valeur centrale ; pour le vent, la fourchette des modèles est indiquée et le Beaufort à retenir est le plus fort (« 2 à 3 · retenir 3 »).
- La valeur du modèle Météo-France est donnée à part, comme référence.
- Une donnée manquante reste affichée « — » ou « Indisponible » : l'application n'invente jamais de valeur.
3 L'Accueil : la réponse en un coup d'œil
L'application s'ouvre toujours sur l'Accueil, qui répond à la question « est-ce que je peux y aller ? » pour les quatre activités à la fois.
- Synthèse générale : touchez le grand bouton pour afficher une carte par activité (Météo, Marine et ports, Parapente, Drones), chacune avec sa couleur et ses raisons.
- Bulletin : un texte résumé, en version Court ou Détaillé. Il est produit par des règles fixes, sans intelligence artificielle.
- Écouter : le téléphone lit le bulletin à voix haute (pratique en voiture ou sur le terrain).
- Copier : copie le bulletin pour le coller dans un message.
- Comment les couleurs sont calculées : déplie les seuils exacts utilisés pour chaque activité.
Un bandeau en haut de l'écran signale quand des sources ne répondent pas ou qu'une rubrique n'a pas pu s'afficher : la synthèse est alors incomplète, ce qui doit inciter à vérifier ailleurs.
4 L'onglet Météo
L'onglet Météo détaille le temps sur la commune et montre jusqu'où les prévisions sont d'accord entre elles.
| Rubrique | Ce qu'elle montre | Comment la lire |
|---|---|---|
| Conditions à l'heure choisie | Température, vent, rafales, Beaufort, pluie, nuages, visibilité, UV, soleil | Déplacez le curseur pour choisir l'heure (jusqu'à 7 jours). Ce curseur règle aussi l'heure de l'onglet Marine |
| Dernière observation de référence | Ce qui est réellement mesuré à l'aéroport de Caen-Carpiquet | Comparez avec la prévision de l'heure en cours : un gros écart invite à la méfiance |
| Mes seuils, 72 prochaines heures | Vos propres limites : vent, rafales (en nœuds), pluie, vagues, orage | Réglez-les une fois avec « Régler mes seuils ». Un seuil est signalé dès qu'un seul modèle le dépasse |
| Comparaison des modèles | Les valeurs de chaque modèle côte à côte et un niveau de concordance | Des modèles en désaccord = prévision incertaine, prudence accrue |
| Fiabilité locale des modèles | Quel modèle s'est le moins trompé récemment près de chez nous | Rien ne s'affiche avant 30 comparaisons et 10 jours d'observation : c'est voulu |
| Vent moyen prévu, 72 h | Une courbe par modèle | Des courbes écartées = incertitude |
| Incertitude sur 7 jours | Bande entre la valeur la plus basse et la plus haute des modèles (vent, rafales, température) | Plus la bande est large, moins la prévision est sûre |
| Tendance sur 15 jours | Grandes lignes à longue échéance | Une orientation, jamais une prévision précise |
| Radar de pluie, 2 dernières heures | Les pluies réellement observées, en animation | Touchez « Afficher le radar » puis lecture : voyez d'où arrivent les averses |
| Pluie, 6 prochaines heures | Pluie prévue par quart d'heure | Idéal pour choisir un créneau sec |
| Vigilance officielle | La vigilance Météo-France du département | En cas de doute, la carte officielle fait foi |
Le vent de cet onglet est calculé à terre ; en mer il est souvent plus fort : pour la mer, regardez l'onglet Marine.
5 L'onglet Marine
L'onglet Marine donne l'état de la mer devant le lieu choisi, à l'heure réglée par le curseur de l'onglet Météo, et les marées officielles.
- Synthèse Marine (en haut) : sa couleur tient compte du vent le plus fort prévu en mer par les quatre modèles, des vagues et de la vigilance littorale.
- État de la mer à l'heure choisie :
- Vent en mer : calculé sur l'eau, à environ 4 km au large, en nœuds, avec la fourchette des modèles, le Beaufort à retenir et la valeur Météo-France.
- Vagues près de la côte et au large, période, mer du vent et houle (hauteur, période, direction).
- Eau (température) et courant (vitesse et direction vers laquelle il porte).
- Marées officielles (SHOM) : heures et hauteurs de pleine et basse mer et coefficient, tels que publiés par le SHOM. Le bouton « Afficher 7 jours et la courbe » ouvre le grand format.
- Niveau de la mer, 48 h (estimation) : courbe calculée par un modèle, utile pour voir la tendance, mais non comparable aux hauteurs SHOM. Pour la navigation, seules les marées SHOM font foi.
- Ports : choisissez un port pour afficher sa fiche et le lien vers son gestionnaire. Les horaires de portes et d'ouvrages ne sont pas encore intégrés : consultez la capitainerie.
À savoir : les directions de vent et de vagues indiquent d'où ils viennent ; celle du courant indique où il va. Aucun point de calcul ne se trouve dans le port ou le chenal.
6 L'onglet Parapente
L'onglet Parapente croise trois choses : ce que mesurent les balises, ce que prévoient les modèles et ce que dit la FFVL du site de décollage.
| Rubrique | Ce qu'elle montre | Comment la lire |
|---|---|---|
| Balises FFVL proches | Vent moyen, maximum et direction mesurés, avec l'âge du relevé | Un relevé de plus d'une heure n'est pas fiable pour décider |
| Historique d'une balise | Le vent mesuré sur 1 à 72 h : courbes vent moyen et rafales, flèches de direction, couverture, interruptions | Rafales très au-dessus du vent moyen ou direction qui tourne = air turbulent possible. Les trous ne sont jamais comblés |
| Décollages FFVL proches | Les sites officiels : statut, orientations, consignes | Un site interdit met la synthèse en ROUGE, quelles que soient les conditions |
| Mes spots | Vos propres décollages (nom, position, altitude, orientation) | L'orientation est la direction vers laquelle on court, donc d'où doit venir le vent. L'application ne vérifie pas le statut d'un spot personnel |
| Analyser les conditions du spot | La couleur et les raisons pour le spot choisi, heure par heure | Vérifie le vent face ou de travers, la force, les rafales, la balise la plus proche (10 km maximum) |
| Vent selon l'altitude, 12 h | Le vent prévu du sol jusqu'à environ 3 000 m | Un vent qui forcit ou tourne fortement avec l'altitude est un signal de prudence |
| Aérologie | Plafond thermique approché, instabilité, nuages bas, isotherme 0 °C | Ordres de grandeur calculés, pas des mesures |
| Espaces aériens | Non intégrés, avec liens vers le SIA et la FFVL | Aucune information ici ne veut pas dire espace libre : vérifiez toujours les NOTAM |
Pour choisir le spot analysé : touchez un décollage FFVL dans la liste ou un de vos spots ; l'analyse et la synthèse se recalculent pour lui.
7 L'onglet Drones
L'onglet Drones compare le vent prévu aux hauteurs de vol (jusqu'à 120 m) avec la résistance au vent de votre appareil, et rappelle les règles.
- Mon drone (à régler une fois) : modèle, classe (C0 à C4) et résistance au vent en km/h, telle qu'indiquée par le fabricant. Ces informations restent sur votre téléphone.
- Synthèse Drones : ROUGE si le vent prévu (en altitude ou en rafales) atteint la résistance de votre drone, s'il fait nuit ou si la visibilité est trop faible ; ORANGE si le vent approche cette limite ou s'il pleut.
- Vent en altitude, 12 h : vent à 10, 80 et 120 m au-dessus du sol. Le vent à 120 m est souvent nettement plus fort qu'au sol. Un seul modèle fournit ces hauteurs : aucune comparaison n'est possible, d'où une prudence supplémentaire.
- Règles de la catégorie Ouverte : hauteur maximale, vol de nuit, survol des personnes, enregistrement, formation. C'est un rappel, pas une autorisation de vol.
Les zones interdites ou réglementées (aéroport de Caen-Carpiquet, sites sensibles) ne sont pas affichées : vérifiez toujours la carte officielle Géoportail avant de décoller.
8 Combiner les fonctions avant une sortie
La bonne méthode va toujours du général au détail, puis confronte la prévision à la mesure réelle.
La routine commune (2 minutes)
- Accueil : regardez la couleur de l'activité et lisez ses raisons. ROUGE : arrêtez-vous là.
- Vigilance officielle (onglet Météo) : orange ou rouge = renoncez, quoi que disent les modèles.
- Curseur de l'heure : placez-le sur l'heure de votre sortie, puis regardez la comparaison des modèles. Modèles d'accord : prévision solide. En désaccord : retenez la valeur la plus défavorable.
- Mesure réelle : comparez avec l'observation de Carpiquet ou une balise proche. Si le réel est déjà plus fort que prévu, la prévision sous-estime : prudence.
- Sur place : votre propre observation a toujours le dernier mot.
En mer : routine commune, puis onglet Marine → vent en mer et Beaufort à retenir → vagues et houle → marées SHOM pour l'heure de sortie et de retour (passage du port) → courant.
En parapente : routine commune, puis choix du décollage (statut FFVL) → analyse du spot (vent face ou de travers) → balise proche et son historique sur 3 à 6 h (régularité, rafales) → vent selon l'altitude → aérologie → espaces aériens et NOTAM sur le site du SIA.
En drone : réglez « Mon drone » une fois, puis routine commune → vent à 120 m comparé à votre limite → heure de coucher du soleil → carte Géoportail des zones interdites.
Pour préparer à l'avance : l'incertitude sur 7 jours et la tendance sur 15 jours aident à repérer un créneau ; affinez la veille et le jour même avec la pluie à 6 h et le radar.
9 Réglages, questions fréquentes et limites
Les trois boutons du haut
- Changer de lieu : recherchez une commune ; le bouton + Ajouter ce lieu l'enregistre dans vos favoris (8 au maximum), accessibles d'une touche. Courseulles-sur-Mer reste le lieu par défaut.
- Sources : l'état de chaque source (OK, ancienne, erreur) et l'heure de la dernière récupération. Tout en bas : le numéro de version.
- Actualiser : recharge toutes les données. L'application le fait aussi toute seule toutes les 15 minutes quand elle est ouverte.
Questions fréquentes
- Pourquoi l'application et Météo-France n'affichent-elles pas le même chiffre ? L'application compare quatre modèles et affiche leur valeur centrale, avec la fourchette ; Météo-France affiche sa propre prévision. Retenez le chiffre le plus défavorable, et Météo-France comme référence officielle.
- Une rubrique affiche « Indisponible » ou « — » : la source n'a pas répondu ; l'application préfère ne rien afficher plutôt qu'inventer. Réessayez avec Actualiser.
- Comment avoir la dernière version ? Fermez complètement l'application puis rouvrez-la ; si besoin, recommencez une fois. La version s'affiche en bas de l'écran Sources.
- L'application fonctionne-t-elle sans réseau ? Elle s'ouvre, mais les données ne se mettent pas à jour : vérifiez l'heure de récupération affichée.
Limites à garder en tête
- C'est une aide à la décision : elle ne remplace ni Météo-France, ni les consignes officielles en mer, en vol libre ou pour les drones, ni votre appréciation sur place.
- Ne sont pas intégrés : les horaires de portes des ports, les espaces aériens et zones interdites aux drones, les notifications.
- Les mesures de Carpiquet et des balises valent pour leur emplacement, pas exactement pour votre plage ou votre décollage.